Zowel het contact van de zijpikkel als de dodemansknop hebben wel eens last van oxidatie op de contacten.Gert Arijs schreef:Voor de zekerheid: je zijpoot staat niet uit en je dodemansknop is ook niet opgezet per ongeluk?
De kans is klein natuurlijk dat het zoiets simpel is...
Ik heb eens 1 keer voorgehad dat ik de koude Deau gestart had en bij het in eerste schakelen de motor stil viel. Omdat hij koud stond was de automatische choke in werking. Bijna direct was de motor verzopen en kreeg ik hem niet meer gestart. Gelukkig had ik op dat moment veel stroom op de batterij en kon hem na een tijd met veel moeite en volgas gestart krijgen. Maar als je batterij geen overschot heeft lukt dat niet.Nic schreef:Wellicht is hij de eerste keer daardoor stilgevallen. Want ik had gestart in neutraal en had hem dan in 1e gezet waarop hij stilgevallen is. Daarna is hij niet meer gestart ook niet in neutraal. Ik zet hem morgen eens binnen in de toch wat warmere garage. Na opladen met de Optimate staat er 12,7v op de accu.
Zowel de Deau als de CBF staan bij mij onverwarmd en starten van de eerste tik. In de winter staat er 1 van de 2 in het tuinhuis aan de Optimate, de andere in een garagebox waar geen stroom is. Normaal probeer ik ze om de 2 weken te wisselen en rij ze dan elk op toer goed warm tijdens enkele boodschappen. Door de vorige lange winterprik was dat niet gelukt en is de CBF 2 maanden in de garagebox (zonder optimate) blijven staan. Hij startte van de eerste tikNic schreef:Hij staat wel te overwinteren met een quasi volle bak. Wel ergens binnen, maar zonder enige vorm van verwarming. Het heeft er al een paar keer onder nul geweest volgens m'n min/max thermometer.
Nochtans is die batterij ook al 7 jaar oud en toen ik de CBF 4 jaar geleden kocht was die batterij op sterven na dood (CBF had te dikwijls stil gestaan bij die jongedame). Dank zij de Optimate heb ik ze kunnen redden en heb er nu geen problemen meer mee.Daarom noemt men de Optimate ook een "druppellader" hé NicNic schreef:Wel gezien dat de Optimate maar 0.8 A laadstroom aankan en dat deze batterij nominaal aan 1.1 A kan worden opgeladen. Niet erg op zich, maar het duurt dan wat langer denk ik.
Het is dus geen gewone lader en zeker geen snellader !
Die knipperfunctie kan je zelfs manueel inschakelen of uitschakelen hoorNic schreef:Even aan Optimate gehangen en wat opvalt is dat de 'Hiss' dan weer begint te flikkeren (nu en dan)
Mijn batterij laat het ook een beetje afweten, na 2 dagen stilstaan start deauke nog wel maar meters gaan tijdens starten weer allemaal naar beneden, na een tijdje rijden en dan terug starten blijven meters mooi boven dus beste is van batterij wel af (weet ik nog van 6 jaar geleden, toen deden meters dit ook en een beetje later was het gedaan met rijden)Nic schreef:Geen avance. Ondertussen vandaag online nieuwe batterij besteld (Yuasa YTZ14S)
Dan hebben ze zes jaar geleden de verkeerde batterij geinstalleerdRik schreef:De YTZ14S is de standaard batterij voor de 700 Werner !
allee verkeerd is een groot woord, ze heeft het toch zes jaar volgehouden.
